金宇减速机(图)-蜗轮蜗杆副-蜗轮蜗杆

      传动比可用a轮和b轮的齿数Za和Zb表示，i=Zb/Za；对于摩擦传动，传动比可用a轮和b轮的半径Ra和Rb表示，i=Rb/Ra，这时传动比一般是表示平均传动比；在液力传动中，蜗轮蜗杆，液力传动元件的传动比一般是指涡轮转速S和泵轮转速B的比值，即=S/B。德州金宇在使用液力传动元件也可与机械传动元件(一般用各种齿轮轮系)结合使用，以获得各种不同数值的传动比（轮系的传动比见轮系）一般蜗杆齿不易损坏，故通常不必进行齿的强度计算，但必要时应验算蜗杆轴的强度和刚度。对闭式传动还应进行热平衡计算。

装配注意事项

2.组装基准位置的确认

 双导程蜗杆的齿顶圆外周上刻有V标记(60o深度0.3mm的线)，些标记表示基准齿。基准齿对准蜗轮的旋转

中心，按标准的中心距离a进行组装时，蜗轮蜗杆啮合，齿隙被设计为0(±0.045)。(图4)

产品特性注意事项：

   1.容许转矩数值是在任意使用条件下计算的参考值。

   2.双导程蜗杆蜗轮装配时需要按蜗杆和蜗轮所示的箭头方向配套安装。蜗轮的箭头方向仅指示组装方向

，对旋转方向没有限定。

    可调节无间隙变导程蜗轮蜗杆副的生产弥补了减速机有间隙的不足，这种无间隙蜗轮蜗杆副成为一种新型的被广大用户认可和应用的产品。

      可调节无间隙变导程的齿厚不同，是其左右齿面的导程不同，因此德州金宇公司做了技术调整，蜗轮蜗杆副，可籍由调整蜗杆的轴向位置，来改变蜗杆与蜗轮啮合时的侧隙，而能使其侧隙控制在一合理的范围之内，始终保持正确的啮合关系；并且结构紧凑，大模数蜗轮蜗杆，调整方便，因而在要求连续分度精细的结构中被广泛采用，适用于旋转分度工作平台上。

可调节无间隙变导程蜗轮副机械圆周运动，可调节无间隙蜗轮蜗杆副德州减速机传动机械有限公司采用双蜗杆对消间隙原理开发生产的蜗轮蜗杆副，主要用于大型机床工作台得驱动、高jing密分割器等无间隙圆周运动定位场合精细。该蜗轮副中心距可做到2000MM，单节速比可做到1/365同时不产生回程间隙。